新能源车交给难的问题，仍旧困扰着顾客和企业。
“有群友手里攥着四五个订单，哪个给排产就买哪个，”购车人小曹对汹涌新闻记者表明，他在大约两个月前订货了一辆极氪轿车，后在本地车友群中发现不少人还预订了其他品牌车型，他便“吸取经验”又下定一辆特斯拉Model 3。
小曹介绍说，这样做是期望早一点说到车，“家庭增购第二辆车，不是那么急，可是爆款提车太慢了，剩余订单横竖能够出掉。”
新能源车交给期遍及数月<\/strong>
据了解，现在蔚来、小鹏、抱负三家新势力车企的交给期大都在2个月或2个月以内，仅小鹏部分抢手装备的车型交给期达到了3-4个月。
近期，新势力车企中交给问题最为严峻的当属零跑轿车。在微博旗下质量投诉渠道黑猫投诉上，关于零跑轿车C11车型延期交给的投诉不在少数，仅7月以来，该渠道关于零跑C11延期交给的投诉就有几十条，其间不少网友的等候周期已超越半年。
因为产能和供应链不成熟，此前交车难问题往往会集在造车新势力身上，但现在越来越多传统新能源车企都开端面对这个问题。
不少车友群中流传着一则笑话：购买比亚迪最快的方法，是带一把钥匙去4S店，看上哪辆划哪辆，当场就能付款提车。
作为本年上半年卖得最多的新能源车品牌，比亚迪的提车周期现已达到了近半年。比亚迪董事长王传福6月份就曾在股东大会上就曾表明，比亚迪在手订单现已超越50万辆，交给周期在5-6个月。
几许、长安贱价车型中止接单<\/strong>
在面对产能缺乏、原材料缺乏等问题时，贱价车型因为赢利过薄，往往会被车企最早中止出产或接单，在出产中也会恰当操控节奏，以便将资源让给高价车型。
在网络渠道上，有很多针对吉祥旗下新能源轿车品牌几许EX3车型未准时交给的投诉。网友遍及表明，购车时许诺3个月交给期，但是汹涌新闻记者翻阅投诉发现，至少数十位网友已等候7-8个月，且何时能够交给依然不知道。
汹涌新闻记者就此联络几许轿车官方客服，对方表明，现在几许EX3车型现已中止接单，工厂正在“缓慢出产”阶段。其他车型的交给期则为2-3个月不等。
据官网，几许EX3价格6.88万-7.88万元，系几许旗下最廉价的车型。
相同被很多投诉无限期推迟交给的还有长安奔奔E-Star。长安轿车近来发布了一则长安奔奔E-Star停产公告，公告表明，因上游原材料缺少，长安奔奔E-Star将于7月1日起中止接单。
官网显现，长安奔奔E-Star价格2.98万元，相同是长安旗下价格最低的新能源车型。
交给难还将继续多久？<\/strong>
轿车流转协会副秘书长郎学红以为，轿车交给难等并非当下才有的问题，只是在疫情、原材料供应等要素影响下，涉及的品牌和产品规模扩展了。
轿车剖析师张翔在承受汹涌新闻记者采访时表明，在需求端来看，近期的交给难一方面是因为需求过大，前段时刻的疫情对产能影响较大，但一起也压抑了消费，导致顾客购车方案被会集开释；另一方面，本年是新能源国补的最终一年，加之各地连续出台方针也影响了需求。从出产端来看，此前受疫情影响，车企丢失了不少产能，一起，不少供货商的原材料供应和产能都还没有彻底康复，这也是车企满意需求的掣肘。
“我觉得到十月份根本能够缓解，”张翔剖析说，“供、需两方面都需求一个调整期，尤其是供应方，疫情等原因都会影响到车企关于未来产能的预判，现在需求的康复其实超出了部分车企的预期，大约需求3个月的时刻来平衡。”
乘联会秘书长崔东树也对下半年持乐观态度，他剖析以为，受需求旺盛影响，下半年单个车型仍或许现推迟交车的问题，但不会是遍及状况。
一位新势力车企的营销负责人对汹涌新闻表明，“交车难确实是咱们和友商都会遇到的问题，像车主一起下单几个品牌的咱们也听说了，品牌粘性缺乏，这也算是顾客的权宜之计。不过从咱们和业界沟通得到音讯来看，本年下半年，新势力的产能根本上都比较有保证，延期交给不会成为遍及现象。”<\/p>